PF300 halve het Schermdeur van het Hoogteplatform, het Systeem van de de Deurcontrole van het Platformscherm

Productnaam: PF300 half van het het platformscherm van de hoogte belangrijk schroef drijf de deursysteem met TS16949-certificaat

I. inleiding

Deze deurenhulp aan:

• Verhinder toevallige dalingen van het platform op het lagere spoorgebied, de zelfmoordpogingen en de doodslagen door te duwen.
• Verhinder of verminder wind door de passagiers wordt gevoeld door het Zuigereffect worden veroorzaakt dat in sommige omstandigheden mensendaling kon over maken die
• Verminder het risico van ongevallen, vooral van de diensttreinen die door de post bij hoge snelheden overgaan.
• Verbeter klimaatcontrole binnen de post (verwarmen, de ventilatie, en de airconditioning zijn efficiënter wanneer de post van de tunnel fysisch geïsoleerd is).
• Verbeter veiligheid - de toegang tot de sporen en de tunnels is beperkt.
• Lagere kosten - elimineer de behoefte aan machinisten of leiders wanneer gebruikt samen met Automatische Treinverrichting, daardoor drukkend arbeidskrachtenkosten.
• Verhinder draagstoelopeenhoping op het spoor dat een brandrisico kan zijn.

PF400 die de deur van het platformscherm wordt door Klimopmachines ontwikkeld op de technologie worden gebaseerd die van de het spoorschuifdeur van Noord-Amerika met Chinees metro systeemmilieu combineren. De ontwerpfilosofie moet eenvoudig, betrouwbaar, Milieu, en energie bouwen - besparingssysteem.

De normale bedrijfsvoeringwijze na de treinparken binnen de vereiste waaier, zal ATC systeem deur het openen of het sluiten orde aan het centrale controlekabinet (PSC) geven. Dan geeft PSC orde aan individuele DCU om de en deur uit te voeren die openen sluiten.

De Wijze van de systeemmislukking voor het geval dat de systeemcontrole ontbreekt, de postexploitant kan de platformdeur openen en sluiten gebruikend het controlebord in de postcontrolekamer.

De de Mislukkingswijze van de deureenheid als de individuele deur mechanisch of elektroprobleem heeft, de platformexploitant kan deur openen en sluiten door lokale sleutel te gebruiken.

II. mechanisme

• Het drijfmechanisme omvat gelijkstroom-motor en de schroef van de multi-hoofdbal om vlotte motie en hoge betrouwbaarheid te bereiken. 
• Het hangende systeem omvat hanger en gidsstaaf. De hanger wordt verbonden met het deurpaneel en met de gidsstaaf door het lineaire lager ook ondertussen verbonden.
• Het leidende mechanisme bestaat uit lager gidsrol en spoor. Wanneer het deurpaneel zich dat beweegt, zal de rol op het lage deel van deurpaneel wordt geïnstalleerd rond het gidsspoor roteren. 
• Het sluiten van en het openen van mechanisme omvatten geactiveerd de lentesluiten & solenoïde het openen van mechanisme en noodsituatie openend mechanisme;
• DCU controleert de deurbeweging door orden van centraal controlebord te krijgen. 
• Het gevoelige randsysteem maakt deel uit van elektrosysteem.
• Het centrale controlekabinet (PSC) bestaat uit centrale logicacontrole (PEDC) en controlesysteem (MMS). De BLIK gebaseerde technologie wordt gebruikt om PSC en DCU te verbinden.

III. belangrijke Parameters

IV. productvoordeel

• Ontwikkelde de klimop KAN het gebaseerde systeem van de platformdeur Economisch, flexibel, en betrouwbaar systeem verzekeren;
• De anti-stoort en brede situatie van de milieutemperatuur is overwogen in het productontwerp en de componentenkwaliteit;
• Stabiel, goed gecontroleerd, met lange levensuur drijfmechanisme door multi-hoofd, zelf gesmeerde loodschroef en lineair lager te gebruiken;
• De gevoelige rand van de drukgolf als eerste gevoelige rand en huidige reactie als secundaire gevoelige rand om hoge gevoeligheid en betrouwbaarheid te bereiken;
• Geen hoogspanning binnen het kader van de deurstructuur van de platformdeur om veiligheid te verzekeren;
• De beste spaander in de wereld en ingevoerd andere belangrijke onderdelen om de hoge betrouwbaarheid te verzekeren.