De verwezenlijking is de Toekomst van Klimop
De klantenverrukking drijft Actie
De kwaliteit is de Verantwoordelijkheid van Iedereen
Plaats van herkomst: | Jiangsu Nanjing |
Merknaam: | IVY |
Certificering: | TS16949 |
Modelnummer: | NOSP220 |
Min. bestelaantal: | 1 set |
---|---|
Prijs: | Negotiation |
Verpakking Details: | Standaard verpakking exporteren |
Levertijd: | 15-30 dagen |
Betalingscondities: | T/T |
Levering vermogen: | 500 sets per maand |
Gebruikt voor: | bussen of stadsbus | klant: | Yutong, Kinglong, BYD |
---|---|---|---|
levenscyclus: | 500.000 keer | Veiligheidseigenschap: | Gevoelige Rand/Noodsituatieversie |
naam: | Plotseling of het lange van de de busdeur van de schachtstijl pneumatische openingsmechanisme voor b | open richting: | Recht en linkerhand |
Hoog licht: | pneumatic door opener mechanism,electric bus door opener |
Productnaam: Plotseling of het lange van de de busdeur van de schachtstijl pneumatische openingsmechanisme voor bussen
1. Inleiding:
Toepassing: reisbus, interlokale bus, bus. Bestelwagen, Minibus
Systeemcomponent: Roterende actuator, Schachtassemblage en de assemblage van het Deurpaneel.
1) Actuator verstrekt roterende motie en „lift-aan-Klink“ eigenschap.
2) De schachtassemblage wordt ontworpen voor gemakkelijk installatie en onderhoud.
3) Het deurpaneel wordt gemaakt van aluminiumlegering, die de attributen van lichtgewicht heeft, met hoge weerstand en met lange levensuur.
2. Werkend principe:
1) Autoverrichting: Wanneer de „open“ of „dichte“ schakelaar wordt geduwd, zal 5 manier 2 de klep van de positiesolenoïde worden aangedreven, die lineaire pneumatische cilinderbeweging op en neer drijft. Door splined schacht, de lineaire motieoverdracht aan omwenteling, wat de open of dichte deur veroorzaken.
2) Noodsituatieversie: In geval van nood, roteer de noodsituatieklep 90 graad om de luchtdruk vrij te geven. Het deurpaneel zal dalen zodra de luchtdruk in de cilinder laag is. Duw manueel het deurpaneel om de deur te openen
3) Gevoelige rand: Voor het geval dat de passagier of andere punten tijdens voertuigdeur het sluiten worden vastgeklemd, zal het deurpaneel worden opgeheven en de grensschakelaar aandrijven om de motie om te keren om de deur te openen.
3. Hoofdparameter:
Maximumkoppel in gesloten positie (@90 psi) | 122 voet-pond |
De geadviseerde omwenteling van de deurschacht | 90 graad |
Werkende temperatuur | -40°C aan 80°C |
Werkende druk | 90-125 psi |
Minimum het Levenscyclus | 500.000 |
Sluitmechanisme | Lokaal wigslot |
Deur sluitingstijd | 3-5 seconden |
Deuropeningstijd | 3-5 seconden |
4. De Hoofdproducten van klimopmachines:
SG300 & ESG300-dia-glijdende beweging deursysteem voor stadsbus,
SG400 & de dia-glijdende beweging van ESG400 BRT deursysteem voor stadsbus of lage vloerbrt Voertuigen,
BP300 elektro brug-plaat helling voor lage vloerbus,
ER300 elektro roterend deursysteem voor minibus,
NR300 pneumatisch roterend deursysteem voor busbus,
ESW300 het elektrosysteem van de schommelingsdeur voor schoolbus,
NOSP300 pneumatisch de deursysteem van de buitenkant glijdend stop voor hoge eindbus,
PF300 de deur van de platformveiligheid voor de busstations van BRT.
Hoofd het spoorproducten van de klimop:
EOSP300 elektro de deursysteem van de buitenkant glijdend stop voor Metros of LRV,
EOSP330 het elektrosysteem van de stopdeur voor lage vloertrams,
EIS300 elektro binnenschuifdeur voor Metros of LRV,
EOS300 elektro buitenschuifdeur voor Metros of LRV,
BP200 hand brug-plaat voor lage vloertrams,
PF400 het systeem van de platformdeur voor spoorposten.
5. Onze Dienst:
1. Aanvaardbare steekproeforde
2. Reactie in 8 uren.
3. Ontwerp kosteloos
4.Focus bij de dienst na verkoop
6. Verpakking:
Contactpersoon: Warren Wang