Energie en Ruimte die Automatische Busdeur, EOSP300-de Systemen van de Busdeur bewaren

 
Productnaam: EOSP300 energie en ruimte die elektrische uit glijdende stopdeur met gevoelige rand bewaren

     1.  De hoofdlijnen:

• Vlotte motie. Het combineert het het lineaire het dragen glijden en rollende mechanisme van het rollager om de glijdende en slingerende motie te verwezenlijken tijdens de open en dichte deur. Het gebruikt ook roterende kolommen om het hogere en lagere deel van deurpaneel in evenwicht te brengen die motie stoppen;
• Hoge veiligheid. Het gebruikt het zelfsluitende over--centrum om ervoor te zorgen dat de deur niet toevallig zal openen. De deur zal worden gesloten vast indien zelfs geduwd door passagier. Het gebruikt ook de gevoelige die rand van de drukgolf met huidige meting als secundaire gevoelige rand wordt gecombineerd;
• Hoge betrouwbaarheid. Macht gedreven slingerende motie voor de vlotte deurbeweging;
• Energie - besparing. Slingeren en glijden gedreven door enige motor voor machtsefficiency;
• Het superieure verzegelen. Het isoleert lawaai van de buitenkant en vermindert het energieverlies van de airconditioner;
• Gladde vooruitzichten. De vooruitzichten zijn zeer schoon door het kromme-aangepaste deurpaneel te gebruiken en binnen te verzegelen.
•  
• 2. Hoofdparameters:

     2. Mechanisme: 
          Het deursysteem: mechanisch systeem en elektrosysteem.

• Het drijfmechanisme omvat gelijkstroom-motor en de schroef van de multi-hoofdbal om vlotte motie en hoge betrouwbaarheid te bereiken.
•  
• Het stoppen van mechanisme omvat moeilijke situatieplaat, bewegende plaat, roterende schacht, stop drijfstaaf, stopt na staaf. 
•  
• Het leidende mechanisme bestaat uit hoger gidsspoor en lager gidsspoor. Het hogere gidsspoor is geïnstalleerd op de moeilijke situatieplaat. Wanneer het deurpaneel zich dat beweegt, zal de rol op de hanger wordt geïnstalleerd rond het gidsspoor roteren. 
•  
• Het sluiten van en het openen van mechanisme omvatten roterende schacht, stop drijfstaaf, stoppen na staaf, openend schijf, en noodsituatiehandvat. 
•  
• Het elektrosysteem van de deurcontrole (EDCU) wordt ontwikkeld door Klimop zelf. EDCU controleert de deurbeweging door orden van voertuig te krijgen. De functie van EDCU is individuele deurbeweging te controleren en met andere EDCU te communiceren.
•  
• Het gevoelige randsysteem maakt deel uit van elektrosysteem. Wanneer de gevoelige die rand op het deurpaneel de hindernis tijdens het sluiten wordt geïnstalleerd raakt, zal het deurpaneel beginnen openen vermijden knijpend. 
•  

• Het deursysteem bestaat uit mechanisch systeem en elektrosysteem. 

•  

•